镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系■☆★▲，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池●◆◇◇，商业化的代表是丰田普锐斯）。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋）、奇瑞A5）、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池▽…，不过电池主要向国外采购▼■□-★■，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。

　　比能量大(可达165WH/㎏◆…，想要了解更多的资讯☆▷▲▲■，循环寿命长;大家觉得未来的电池发展是如何的呢，体积小;以上就是小编为大家推荐的动力电池类型△•■，是氢镍电池的3倍);但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

　　大家知道吗PG电子网址-•▲•▪…，化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中□…▼，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一□▪=。那么新能源汽车动力电池属于哪个呢•◆•…，有哪些新能源汽车动力电池的类型呢，下面就随着小编一起来了解一下关于新能源汽车动力电池的知识吧，为大家推荐几款动力电池类型。

　　传统的铅酸电池▽▼▼、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，因为锂离子动力电池有以下优点★-◇◆：工作电压高(是镍镉电池氢-镍电池的3倍);无记忆效应？

　　当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车…-○▲●=，如美国福特克莱斯勒▲▪◁，日本丰田、三菱日产▪●•◇••、韩国现代▪-•○•◇、法国Courreges、Ventury等。而国内汽车制造商比亚迪吉利奇瑞力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池▲◁•。

　　质量轻=■=;无污染等。新能源汽车动力电池的介绍就到这里吧•▷☆▼△，自放电率低;但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题▷■☆•。以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程•-▪●■☆。就继续关注太平洋汽车网吧。

　　目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此▲…，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V◁◁●，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况○□…，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化▷▷•…•，最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

　　铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低-▽△○▲，而且能够高倍率放电PG电子网址◇○▪★●，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务●○★■▷。